بازار ماهی مرکب در حال ارسال سیگنال است

  از نظر ساختار محصول، ماهی مرکب و ماهی تن دو دسته اصلی ماهیگیری در آبهای دوردست چین هستند که 40 درصد از کل صید آب از راه دور را تشکیل می دهند و همچنین منابع مهمی برای مصرف داخلی و صادرات هستند.

ماهی مرکب: در سال 2021، تولید چین به 640000 تن رسید. مصرف داخلی فعلی سالانه تقریباً 800000-900000 تن است که حدود یک سوم تولید جهانی ماهی مرکب را تشکیل می دهد و آن را به یکی از مهم ترین بازارهای مصرف و فرآوری ماهی مرکب تبدیل می کند.

سرعت صید سریع در پایان سال منجر به کاهش عرضه کلی در بازار ماهی مرکب می شود.

در نوامبر سال جاری، شاخص قیمت ماهانه ماهی مرکب در مناطق اصلی صید جهانی، این روند بازار را منعکس کرد. از چهار منطقه اصلی ماهیگیری، قیمت ها در سه منطقه کاهش یافت، در حالی که یک منطقه ثابت ماند.

موجودی بالا،-صیدهای بی سابقه، و تقاضای پایین دستی راکد همه به فشار بازار کمک کرده اند.

به خصوص پس از ورود به ماه دسامبر، سرعت ماهیگیری سریع همراه با کاهش آهسته موجودی، منجر به کاهش عرضه کلی بازار شده است. شرکت‌های فرآوری پایین‌دستی تمایل چندانی به پر کردن سهام ندارند و فشار نزولی بر قیمت‌ها همچنان مشهود است.

اقیانوس آرام جنوب شرقی:

کاهش قیمت بیشترین اهمیت را داشت. شاخص قیمت ماهی مرکب در این منطقه در 271.54 واحد بسته شد که 10.35% در ماه-در-ماه کاهش داشت.

تا پایان نوامبر، صید واقعی ماهی مرکب غول پیکر پرو به 620000 تن رسید که بیش از صید مجاز سالانه 609900 تنی بود.

بهبود راندمان ماهیگیری باعث افزایش مداوم عرضه شده است، در حالی که شرکت های فرآوری دارای موجودی بالایی هستند و خریدهای جدید به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. معامله گران قیمت ها را کاهش داده اند تا فروش را تسریع کنند و انتظارات بازار از عرضه بیش از حد را بیشتر تقویت کنند.

اقیانوس اطلس جنوب غربی:

مشکلات کیفیت و موجودی بالا قیمت ها را پایین آورد. شاخص در این منطقه در 200.30 واحد بسته شد که 1.69% کاهش ماهانه-در-ماه داشت.

در نوامبر، تولید ماهی مرکب در آب‌های آرژانتین نسبتاً فراوان بود، اما برخی از صیدها از مناطق ماهیگیری غیرمجاز دارای نرخ باروری تخم{{1} بالایی بودند که در نتیجه کیفیت کلی پایین‌تر بود.

شمال غربی اقیانوس آرام:

شاخص قیمت نسبتاً باثبات، اما همچنان اندکی در حال کاهش است. اگرچه ژاپن صید ماهی مرکب کوچک را از اول نوامبر به منظور کنترل عرضه به حالت تعلیق درآورد، اما سهمیه های اضافی تایید شده قبلی برای کشتی های ترال ساحلی همچنان در حال اجرا هستند، به این معنی که عرضه بازار به میزان قابل توجهی کاهش نیافته است.